FACEBOOK marzo 2024

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Las cigüeñas paseando estos días a sus anchas por la zona inundable del Ebro

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Un reportaje sobre la evolución de las estaciones de tren en España en los últimos treinta años debería llevar a la picota a los sucesivos equipos directivos de "adif". Ejemplo de hoy: la sustitución de la estación de Huelva.

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Ya pueden ir cerrando las escuelas de arquitectura, especialmente los departamentos de Urbanismo, o hacer un reciclaje 2030 de todo lo escrito antes de que llegara Sánchez.

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Colección GRANDES ROTONDAS DE ESPAÑA: San Juan de Aznalfarache, Sevilla

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Lo de esta rotonda es como lo de los huevos fritos: ¿no querías uno? ¡Pues toma dos! En Alnazcázar, Sevilla.

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"Lo fascinante es que la izquierda sobrevive a todos los desastres. Porque se basa en dos motivaciones fuertemente ancladas en el ser humano: el deseo de una solución total y el resentimiento. Corbyn demostró esto en un discurso reciente: 'Represento una nueva visión, la de lo amable', dijo. Al decir esto, acusaba implícitamente a sus oponentes de maldad e inhumanidad. De hecho, es una forma suprema de agresión. Así es como se expresa el resentimiento de la izquierda: dado que me oprimes, estoy legitimado para expoliarte y meterte en prisión -todo ello en nombre de la amabilidad."

De una entrevista a Roger Scruton

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Antes de que Andalucía consiga su independencia (que va por buen camino...) me he ido a ver qué hay por allí y he encontrado esta rotonda en Lucena, Córdoba, que merece ser conocida por el resto de españoles de bien. Les salió tan grande que hicieron un circuito de carreras dentro. Seguro que no lo cuentan en los demás medios de comunicación.

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Qué manía con atacar a los castillos, ahora que sus ruinas estaban en paz con el mundo. Baena, Córdoba.

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El acceso a la estación del AVE de Cuenca, estratégicamente situada bien lejos de la ciudad (para que nadie vaya a ver los trenes...), parece estar diseñado por un ingeniero de rotondas que perdió el compás. La vuelta que hay que dar para recorrer los últimos 60 metros es de casi un kilómetro. Y aquí en Logroño aún hay gente que pía: ave, ave, queremos ave... ¡...ave maría! (El cajón de la estación envuelto en acero corten que han hecho los arquitectos de adif, mejor lo vemos otro día, que nos quedamos sin colirio).

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Balcón historiado

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Yo también pinto, pero como quien hace gimnasia. Para mantenerme en forma. En eso me convenció Le Corbusier (o me lo enseñó). Decía que todos los arquitectos deberían pintar para no perder la mano. El gusto. La capacidad compositiva. Tener muy elevada la capacidad crítica le frena mucho a uno a hacer cosas. Ultimamente me frena incluso a decirlas. Que hablen los pinceles, me digo.

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Briñas, La Rioja

FACEBOOK febrero 2024

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No es de extrañar que cuando los ciudadanos del siglo XIX se subían a los trenes dando los últimos besos a los familiares en estaciones magníficamente decoradas y bajo grandiosas marquesinas metálicas, los pintores franceses dijeran que eran las nuevas catedrales de nuestra era. Mucho ha cambiado la cosa (mucho ha degenerado ese medio de transporte) cuando en el siglo XXI se sube uno al tren separado de amigos y familiares y en espacios que más se asemejan a grandes alcantarillas subterráneas. (Nueva estación "adif" de Castellón)

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La historia de las variadas y sucesivas estaciones adif de Vigo darían para todo un serial de intriga. Esta es la que se construyó en 1987 y que falleció en el 2010 a los 23 años de edad. Bien joven y con la piel aún tersa.

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Este país y sus arquitecturas "modernas" (por decirlo de algún modo) te dan a veces sorpresas mayúsculas. Vamos a jugar un poco: os pido que me digáis dónde puede estar esta plaza. No hace falta que preciséis la localidad en concreto. Me basta la región, o la provincia.

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Un saludo, Martin Elias

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Le Corbusier decía que la arquitectura en general ha de inspirarse en la funcionalidad de los edificios industriales. De eso hace ya un siglo. (Fábrica en un polígono industrial situado en la N-630 entre San Cristóbal de las Viñas y Benavente, Zámora).

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Composición. Logroño, 23fb24

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Podría justificarse (el cartelón) diciendo que este pueblo está tan lejos y recóndito que cuando llegas a él igual se te había olvidado a dónde ibas; pero la realidad es mucho más triste: se trata tan solo de una horterada recién puesta de moda que flaco favor le hace a tan hermosa vista.

FACEBOOK enero 2024

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Feliz Año Nuevo a todos (...desde el río Ebro en Logroño, esta misma mañana).

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Parece ser que cada época o cada generación escoge alguna forma de irse del mundo antes de que le llegue la hora. A las religiones les sucedieron las ideologías, y a las ideologías, las pantallas. VOLVER AL MUNDO trata de la segunda de ellas, aunque ya está presente la tercera, sobre todo para el coro de parroquianos del Hostal o la Taberna. Esta gran novela, magníficamente ambientada aquí cerca, entre la Sierra de Cebollera, la Sierra de Carcaña y el Acebal de Garagüeta, se escribió a comienzos de este siglo y ha vuelto a ser reeditada en rústica, a un buen precio (17€) poco antes de estas navidades. Ayer vi a mucha gente vagabundeando por las librerías sin saber muy bien qué libro regalar y me dieron ganas de recomendar esta obra. Lo hago hoy por facebook. Asumiendo todas las responsabilidades: es uno de esos libros que si lo lees adecuadamente, es decir, sin prisa, leyendo y releyendo, cala muy hondo. Un gran regalo.

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Restos de Ollora, La Rioja (4ene24), desde el sendero entre Lugar del Río y Pazuengos, al otro lado del arroyo Calabanzares.

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Va un regalito de Reyes para los aficionados a la arquitectura moderna española. En Bailén, Jaén

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En una rotonda de la Mancha de cuyo nombre no quiero acordarme... (Ciudad Real, enfrente de la estación de autobuses).

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Me pregunto si en esta urbanización de adosados de Ciudad Real no les hubiera salido más rentable hacer un río...

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Regalo de Reyes

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¿Qué estás pensando, Juan?

Que nunca había visto comprar un grupo propietario

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He asistido a la reunión convocada por el Ayuntamiento de Logroño para explicar las reformas que proyecta hacer en la calle Duquesa de la Victoria. Y como era imposible hablar allí, me he venido para casa y he escrito estas líneas. Gracias por leerme.

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Ahora que he oído que van a pavimentar la calle Sagasta de Logroño con una plataforma continua, y para que no repitan los espantosos circulitos azules de Hermoso, les sugiero a los del PP que lo pavimenten con este modelo de trazos sinuosos ya probado eficazmente en Alicante (creo que por otro consistorio del PP, aunque no estoy seguro), más que nada por lo que puedan ayudar a mantener el equilibrio de los usuarios en las noches de los fines de semana. Aunque mejor si no ponen obstáculos en medio.

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Otro posible modelo de diseño para la calle Sagasta de Logroño podría ser este que aquí les enseño. Lo experimentaron en Valencia (no sé muy bien si PP o PSOE) y seguro que dio buen resultado. De hecho mereció una foto en el libro VALENCIA FEA del periodista Adolf Beltrán (que es la que aquí pongo).

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Las plataformas probicis de Logroño y algunos que firman como urbanistas andan diciendo al Ayuntamiento de Conrado que haga calles del siglo XXI y no del siglo XIX. Y me parece muy bien. Pero que las hagan fuera y no en el centro de Logroño, porque las que se hicieron en el siglo XIX era mucho más amplias, útiles y seguras que las que ellos pretenden. Aunque sólo fuera por respeto a la historia de la ciudad deberían de cambiar de argumentación. (Ya que no ha nevado este finde, saco esta foto del archivo para consolarnos)

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Los tiempos están cambiando, decía una canción

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Si alguien tiene dudas sobre la dignidad del ferrocarril en estos tiempos revueltos, lo mejor es que se de una vuelta por las nuevas estaciones de tren de España (empezando por Atocha...), o simplemente que se fije en los logotipos adif (de adifesios, supongo) que ponen en las pocas estaciones antiguas que aguantan aún el tipo. Como esta de La Coruña.

DUQUESA DE LA VICTORIA

Desde hace muchos años veo al vecino que vive enfrente de mi casa en Duquesa de la Vitoria, coger su bici para ir al trabajo o a cualquier recado o gestión, y dirigirse hacia la glorieta del Doctor Zubía, y más adelante hacia el Espolón (...luego les diré quién es). Trabaja por la zona de la plaza de Murrieta, por lo que me recuerda mucho a mí cuando hace unos veinte o treinta años cogía la bici con mi saxofón a la espalda para ir a ensayar a las Escuelas Trevijano haciendo el mismo itinerario, es decir, siguiendo desde el Espolón por la calle Bretón de los Herreros hasta la plaza de Murrieta. Por eso aunque yo ahora, como buen jubilado, no coja la bici (y eléctrica) más que para ir al monte, me siento muy identificado con él. 

La diferencia estriba en que mientras en aquellos años ese recorrido era para mí un paseo sin peligro alguno, dado el ancho de las calles por las que pasaba (Duquesa de la Victoria, Muro de la Mata y Bretón de los Herreros), y que tenía mi camino de retorno por Avda Portugal y la calle Calvo Sotelo (todavía no peatonalizada), cada vez que le veo a él pedalear por el carril único que se hizo en la reforma de la calle Duquesa de la Victoria de la era de Hermoso de Mendoza, se me eriza el cabello si va ralentizando a la caravana de coches que se le forma detrás, sobre todo cuando algún impaciente automovilista se pone a adelantarle casi rozándole el manillar. 

Esa situación de peligro veo ahora que se va a perpetuar con las ideas del proyecto de reforma definitiva de la calle Duquesa de la Victoria que el Ayuntamiento de Conrado Escobar presentó a la ciudad en la Biblioteca Rafael Azcona en la tarde noche del 15 de enero del 2024. Con cierta sensación de culpabilidad (o de traición al electorado) y justificándose en subvenciones de fondos europeos, aceptan mantener el "eje ciclista" Este Oeste de la ciudad que se cargó la calle, manteniendo su filosofía de un carril bici segregado, retocando en todo caso las chapuzas de diseño del anterior consistorio, haciendo ahora recto y continuo el peligroso e ineficiente zigzagueo del único carril para los automóviles que dejó Hermoso de Mendoza (perdón por tanto gerundio, pero son las prisas del directo).  

Un vecino de la calle muy pesadito de los que cogen la palabra y no la sueltan (creo que mencionó vivir por el número 65), dijo entre muchas cosas más o menos sensatas que había que quitar el carril bici que hizo el anterior consistorio porque la cifra de ciclistas que lo usaba era ridícula; a lo que mi vecino le interpeló, con verdad, que él lo usaba varias veces cada día. Tuve ganas entonces de intervenir en la disputa, pero viendo que todo el mundo pedía la palabra y aquello se embarullaba, abandoné la sala y me dije que mucho mejor hacerlo por escrito. 

Lo que hubiera dicho entonces y voy a decir aquí (sea donde sea que publique esto, porque los periódicos riojanos me están vedados) es que mi vecino va y viene a su casa en bici de dos maneras muy diferentes: cuando sale de casa y va hacia la Glorieta, lo hace casi siempre jugándose el tipo, como he dicho, reteniendo a una fila de coches detrás a expensas de que algún impaciente le adelante rozándole el manillar y tirándole al suelo. Y sin embargo, cuando regresa a casa desde el Espolón, lo hace por un carril bici pintado de rojo y segregado del tráfico peatonal y rodado, solo y a sus anchas como si fuera un general. Es decir, que ambos contendientes en la disputa tenían su razón: el vecino que dijo que el carril bici rojo está de más, puso el dedo en la llaga de que los ciclistas que bajan por él van sobrados de espacio (mientras que los coches que cargan y descargan lo hacen con apreturas...); y sin embargo, puedo asegurar que los que suben hacia la Glorieta lo hacen en condiciones mucho peores que las que yo tenía cuando iba tranquilamente en bici por Duquesa de la Victoria hace veinte o treinta años.  

Ya por entonces echaba yo en falta que algún alcalde pintase simplemente una rayita blanca a la derecha de los dos carriles de circulación para que los coches tuvieran un poco más de respeto o miramiento con las bicis, pero de entonces para acá no se hizo nada, y en los últimos años hemos visto con sorpresa que los ayuntamientos se han puesto a hacer carriles bici segregados del resto de la circulación en calles donde no hay espacio para ello. Lo del carril bici "segregado" está muy bien cuando los coches van a velocidades superiores a los 30 kms por hora, y cuando las calles son anchas, como todas las de la periferia de Logroño; pero en las calles del centro de Logroño, cuando con tanto cruce, semáforos o pasos de peatones elevados, los coches no pueden, ni aunque quisieran, pasar de esa velocidad, resulta completamente insensato meter esas vías rojas tanto en la dirección de los coches como, sobre todo, en la contraria, que es el caso que se quiere perpetuar en Duquesa de la Victoria. 

Dicho de otro modo, Sr. Conrado, haga usted el favor de respetar el sentido del voto de los ciudadanos que le auparon a la alcaldía, olvídese de los remilgos con que han acometido el anteproyecto de la calle Duquesa de la Victoria y pónganse a pensar con más atino en todo el sistema viario de la ciudad de Logroño, tanto en su parte de "calles y casas" que no admite carriles bici segregados, como en su parte de "bloques y autovías" donde seguramente tienen su lugar;... no sea que por agarrar una subvención  europea se cargue para siempre nuestra calle y nuestra ciudad y vuelva pronto a la alcaldía aquél a quien los logroñeses le quitaron justa y democráticamente el bastón de mando.

Ah, sí, se me olvidaba: no creo que a él le importe que lo diga, porque en la reunión mencionada intervino públicamente: mi vecino de enfrente es nada menos que el director de la Biblioteca Pública de Logroño. Un señor muy respetable al que espero seguir viendo andar en bici muchos años, pero con menos peligro que el que corre actualmente pedaleando por la calle Duquesa de la Victoria.  

FACEBOOK diciembre 2023

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Banco... popular. Ripoll, Gerona

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Diseño exclusivo de plataforma con ruedas y soportes superiores para dar movilidad a las jardineras orinales. Bujaraloz, Zaragoza.

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Vamos, no sean tímidos y pasen al interior

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Como veo que ha gustado mucho la plataforma móvil con soportes para jardineras orinales de Bujaraloz, os invito también a ver esta extensión por arriba del diseño original: se trata de un cilindro de mallazo metálico para evitar el vandalismo sobre el arbolito y para que no se puedan coger las piedras del tiesto y tirárselas al alcalde y a los servicios "técnicos" municipales. Muy útil también. Y bonico.

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TE DEJARÁ SIN RESPIRACIÓN (proyecto de eslogan turístico con foto para Aldeanueva de Ebro)

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Como a los arquitectos modernos no les gustan las albardillas, pasan estas cosillas. Churretes se llaman.

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Árbol de Navidad encendido. Pino del Molino del Obispo en el paseo de Madre de Dios de Logroño, ayer a las cinco y media de la tarde).