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Hacía tiempo que no me marcaba un triple de esos inverosímiles a que tan aficionado era yo. Este de hoy, con todas las manos de la defensa levantadas, en Yécora, Álava.
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En la lotería que llaman algoritmo a la que todos jugamos aquí, estos días me está tocando recibir un buen número de fotos de locomotoras de vapor por las que tengo un cariño especial pues tuve la inmensa suerte de montarme en aquellos trenes en mi niñez. Nunca me ha gustado jugar a la lotería, pero da gusto cuando te toca sin jugar.... Comparto uno de estos premios: el de la foto de un tren correo pasando por Alcanadre dirección a Calahorra.
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Para quien quiera subirse a una vieja locomotora de vapor: está en Villarcayo, Burgos, en la vía verde del fallido ferrocarril de Santander al Mediterráneo. Bastante vandalizada, claro, pero aún así, la potencia de la máquina y sus hechuras tan rudimentarias emocionan mucho.
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En el marjal entre Pego y Oliva. (San Bernabé del 2018)
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5
En marzo del año pasado, el club Logrokayak organizó una salida desde Briñas para pasar por debajo de su famoso puente medieval y llegar hasta el último rápido de las Conchas de Haro. Como se ve en esta captura del vídeo que hicimos aquel día, el tajamar que se ha caído hoy tenía varios sillares deteriorados, pero es evidente que el fallo no ha venido de ahí sino de la erosión oculta de los cimientos y de la nula trabazón de la silleria del tajamar con la del puente, lo que hace pensar que ese tajamar fue algún añadido chapucero. Sea como fuere, el paseo en kayak por ese tramo de río es un lujazo y si no lo creéis os dejo en el primer comentario el enlace al pequeño vídeo de poco más de tres minutos, con una música, por cierto, deliciosa.
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¡Qué grandes! qué grandes: así se despidieron de los escenarios en Tokio en el año 2021 y ahora han subido a youtube el vídeo. Menuda suerte para el público de Tokio y para todo el mundo que ahora lo puede ver. Qué lujazo y qué bien sigue sonando. Yo tuve la inmensa suerte de ver presentar este tema en Granollers hace ya algo más de cincuenta años. Y sigue siendo (para mí) una de las piezas más grandes y queridas del rock progresivo.
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Entre Haro y Miranda de Ebro
(Otra foto de nuestras vacaciones ferroviarias en España en 1969. Es martes, 14 de septiembre, y hacía un día apagado y lluvioso, nada que ver con lo que esperábamos. Sin embargo, tuvimos que aprovechar la situación.
Un Mikado 141F se dirige a Miranda de Ebro con lo que parece un tren de mercancías con un solo vagón de pasajeros al frente y un largo tren de vagones de mercancías detrás. Se acerca a Ircio.
Perseguimos los trenes entre Cenicero y Haro por el camino de tierra que se ve por encima del tren. Ahora está asfaltada.
Mi foto. John Marsh)
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Ermita de San Román, en San Román de Campezo (ahora llamado Durruma Kanpezu). El acceso no es sencillo. Pongo el track en el primer comentario de este post, pero no lo hagáis sin leer las advertencias del blog que enlazo en el primer comentario del track.
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Poco antes de llegar a Cenicero el tren pasaba tan cerca de la N-232 que un día, en este mismo lugar, yendo a Logroño en un pequeño Seat 600, oímos un ruido tremendo que venía por detrás y nos asustamos porque por el retrovisor del coche no se veía nada...: ¡era la locomotora de un tren como el de la foto! (obtenida de esa maravillosa página que me sale estos días en el muro de facebook sin yo haberla buscado).
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Con todos los medios de largo alcance que tenemos hoy en día para ver el mundo, la mirada de la progrez no consigue llegar más allá de Oriente Medio. Afganistán tiene 42 millones de habitantes, de los que, es de suponer, aproximadamente la mitad serán mujeres. (Estos días en que ando por entre Kabul, Herat y Kandahar, quitaría de buen grado la sonrisa de la foto de mi perfil).
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El corredor de Wakhan es uno de esos magníficos espacios geográficos de este planeta del que apenas nadie sabe nada. Más de doscientos kilómetros entre las montañas del macizo del Pamir (al Norte) y del Hindu Kush (al Sur) de entre 5.000 y 7.000 metros de altitud, que parecen un pasillo entre Afganistán y China, entre Asia central y oriental, por el que más de uno pudiera pensar que pasaba la ruta de la seda, pero que en realidad lleva a un paso de más de cinco mil metros de altitud (el Wakjir) por el que no pasa nadie. En esos doscientos kilómetros viven poco más de diez mil personas que no iban a dar abasto si los excursionistas occidentales pudieran ir por allí con sus zapatillas de trekking, sus mountain bikes o sus esquís de travesía. Es una idea...: lo mismo se conseguía así lo que ni los rusos con sus tanques ni los americanos con sus aviones pudieron: abrirlo al mundo. (Foto: cortesía de Panoramio/Google Earth).
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En las redes sociales salen las cosas como en los sueños: todo es imprevisible y aparece revuelto...; y a fuerza de acostumbrarte, ya ni te preguntas por qué hoy pones una foto hecha en Val Thorens en abril del 2006.
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Aparte de locomotoras y castillos, otro de los regalos que me trae con frecuencia el algoritmo de facebook son las construcciones en piedra seca. Esta que muestro aquí no es regalo de facebook sino de Google Earth/Panoramio. La encontré ayer por casualidad abriendo fotos de paisajes de las inmensas estepas de Kazajistán donde esta noche, por cierto, hacía -17ºC. Como escribí un día en mi Manual de Crítica comentando aquella secuencia inolvidable de Derzu Uzala y el capitán (pag 147), antes que de estética la arquitectura es un asunto de épica. En noches así nos salva la vida.
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Ayer dijeron que llovería por la mañana y llovió. La meteo es una ciencia, pero ultimamente fallan tanto (o será el cómo lo cuentan...) que acabamos por tomárnosla como una cuestión de fé. Ayer creímos en la meteo y acertamos. Nos quedamos sin subir a la ermita de San Bartolomé a ver si alguien con mano por allí se le ha ocurrido poner un banco en ese porche tan acogedor que tiene. En todo caso, el día resultó fructífero porque hablando del lugar me contaron lo de la Sima del Maestro que está por allí cerca. No soy nada aficionado a la espeología pero tengo que dar las gracias a quien me lo contó, a quien ha publicado unos planitos de la misma y a quien ha grabado un par de minutos en su interior (enlaces en los comentarios). Lo que no he conseguido saber por la red es quién fue el maestro que dio nombre a la cueva. Igual alguien que lee esto lo sabe...
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La arquitectura no se puede despachar como un cuadro, como una peli o... como un post de facebook..., con un like o no; los edificios son expresión de una época, de una política o de un gusto general y saber leerlos es fundamental para entender por donde va el mundo. Edificio presidencial en Astana, nueva capital de Kazajistán.
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Mi recomendación musical para este fin de semana: Deadwing (2005) para el sábado y Fear of a Blank Planet (2007) para el domingo, de PORCUPINE TREE.
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Mejor un poco de seriedad democrática en la presentación de las propuestas políticas, más respeto al urbanismo como técnica de evolución y crecimiento de la ciudad, y menos autopropaganda cuando se gobierna.
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De los datos que iba obteniendo para mi GUÍA DE LA ARQUITECTURA DE LOGROÑO, en el año 2006 escribí una pequeña semblanza de MAXIMIANO HIJON cuyo enlace dejó aquí: http://lhdjuandiezdelcorral.blogspot.com/.../lhdn47-las.... Hace cinco o seis años, Fede Soldevilla dio una charla en el Círculo Logroñés sobre Hijón de la que salí un poco decepcionado porque no aportaba mucho más de lo que yo había escrito. Leo ahora el anuncio de que va a dar otra charla sobre Hijón en el Colegio de Arquitectos y me pregunto si desde su nuevo cargo como cronista oficial de la ciudad habrá obtenido nuevos datos e imágenes (...aunque sólo sea una foto del personaje). Ojalá sea así.
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Partido de baloncesto contra la arquitectura moderna: Lutry, cantón de Vaud. (Prohibido tirar a tablero)
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O se lo han gastado todo en pintura y siguen sin presupuesto para la canasta, o es la restauración de un chiste. Nestares, La Rioja.
