lunes, mayo 31, 2021

FACEBOOK mayo 2021

 

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Visto desde el suroeste, el Monte Laturce es inseparable del peñón de Clavijo. La foto está hecha con el móvil desde el camino de de La Raposa el 13 de mayo del 2020, en el primer paseo que pudimos hacer después del largo confinamiento primaveral.

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He paseado arriba y abajo por las faldas del Monte Laturce haciendo fotos de sus bancales, pero ninguna me convence tanto de la singularidad de ese lugar como la que se puede tomar "volando" con google earth.







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Cuando nos acercamos a Ribafrecha por los caminos que vienen de Alberite, la Unión o Clavijo, el Monte Laturce va mostrando su lado más rocoso y esbelto. Esta foto está hecha en de uno de esos caminos en noviembre de 2014.

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Por la parte de Ribafrecha, el Monte Laturce es todo un señor "pico": el Pico Laturce

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El Monte Laturce esconde en su áspera y rocosa cara sur uno de los lugares más impresionantes de La Rioja: el de las ruinas del Monasterio de San Prudencio. La foto está hecha desde el cordal de la margen derecha del Barranco de la Barguilla (que algunos mapas llaman Barriguilla (?))

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El Monte Laturce visto desde la pista que sube al Monte Cenzano. Se aprecia muy bien la diferencia entre la mole principal y ese otro promontorio rocoso trasero, algo más bajo y rojizo, donde está enclavado el Monasterio de San Prudencio. 24 de marzo del 2021.

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Como está el ambiente muy tenso y hay mucha indignación en la gente (ya no es que nos vayan a cobrar por salir de casa, ni a dejarnos circular por las calles "abiertas", sino que hasta no puedes ni mear en los aseos del Ayuntamiento de Logroño...) me voy a Sorzano a soltar el brazo un poco con unos tiros largos a canasta. Aunque..., no sé: esas ventanitas me parecen las pupilas de un pivot gigante tratando de desconcentrarme. Ahhhhhh

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Un mundial de baloncesto no se gana solo entrenando el tiro a distancia. Hay que dominar también la entrada a canasta sorteando todo tipo de obstáculos. Casilla de Villamediana en la carretera a Ribafrecha, justo en el cruce del desvío a Alberite.

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Endurecer las condiciones de entrenamiento colocando las canastas a más altura de lo reglamentario, no siempre da buenos resultados. Villaverde de Rioja.

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Qué manía la de los pivots grandotes en colgarse de los aros: no ganamos para canastas. Torrecilla sobre Alesanco, La Rioja.

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El tiro lateral de los aleros, sin la referencia de la distancia que dan los tableros, siempre lo he tenido por uno de los ejercicios más finos y elegantes del baloncesto. Cañas, La Rioja.

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En el baloncesto estratégico, inspirado en el actual urbanismo de "calles abiertas", no sabes bien si sentarte en un banco, saltar una valla, tirar a la papelera o meter un gol en vez de una canasta, porque con tanto chisme por medio, lo verdaderamente difícil es dar con ella. Entrena, La Rioja.

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Vista del Monte Laturce desde el Cerro de la Muela. Otoño del 2020. Si alguien quiere subir al Cerro de la Muela desde Clavijo por un recorrido poco frecuentado, en este blog tiene mis notas: https://montesdos.blogspot.com/.../cerro-la-muela-12k-500...

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Monte Laturce desde la cima de Valmayor o Rodalillo, al que subí desde Nalda por un trayecto novedoso: https://montesdos.blogspot.com/.../valmayor-desde-nalda...

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Ofertón: Por falta de uso, se vende, o hasta se regala, -si usted se lo lleva a casa por su cuenta-, frontón en buen estado y de dimensiones reglamentarias. Un poco de limpieza y pintura, y como nuevo. Razón: Excmo. Ayuntamiento de Ábalos, La Rioja. Puede verse en el "área recreativa" La Tejera, en las proximidades del palacio del Marqués de Legarda.

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De particular a particular: frontón impecable, con uso alternativo de garaje. Razón: Canillas de río Tuerto, La Rioja.

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Verde por dentro, gris por fuera ¿qué es? Venga, unas pistas: Es..., es.../apócope de todo/yo con falta de ortografía...


Estollo

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Echarse al monte. Nieva de Cameros, frontón

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La mejor vacuna contra el tontovirus la tenéis ya en las librerías o pidiéndola por internet. Mucho más necesaria que la del coronavirus.

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El frontón o "juego de pelota", como lo llamaban en mi pueblo, no es solo un deporte de tradición enraizado en nuestra tierra. El arquitecto del frontón de Clavijo, en la Rioja, parece querer decirnos que es un pretexto de futuro y modernidad.

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Se ve que no había otro lugar en todo Bañares y San Torcuato para poner unas gallinas. Ruinas de la iglesia de Santo Tomás de Negueruela.

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LOGROÑO, CALLES ABIERTAS. Calle Murrieta, lado de los impares y lado de los pares

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Para entender, contemplar o descifrar el laberinto de las peñas del Iregua, lo mejor es dar un sencillo paseo por el cordal que va de Islallana a Peña Moya. Comparto aquí la entrada de mi segundo blog de montaña con track de wikiloc, fotos y comentarios: https://montesdos.blogspot.com/.../cordal-de-pena-moya...

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Nueva señalética vial para velocidades más razonables. Lugar del Río, La Rioja

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En la moda esta de inventar señalizaciones en el suelo, los de Islallana no han querido saber nada de las pinturas abstractas de Logroño y han tomado partido por la claridad del lenguaje y la contundencia de la piedra: aparcar no, pero de pasar por ahí, ni hablamos.

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Patrimonio Mundial de la Publicidad. Berceo, La Rioja

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En materia de cruces y salidas de autovías, hay que reconocer que los ingenieros de caminos han dado con soluciones y diseños muy impactantes y atrevidos. (La fotografía me llega por la red con su autoría incluida: @MisterRingard)

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Es lo que tiene el minimalismo, que al final, como en los malos chistes, hay que acabar explicando lo que es puerta para no confundirse con lo que es pared. Entrada a la Casa de las Ciencias, Logroño.

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Escondidas en las laderas y barrancos de los montes riojanos hay un buen número de imponentes "coladas" o "cascadas" de pedruscos a las que he oído nombrar como "desecadas", que por su aspereza e inaccesibilidad son objeto de la desconsideración general. Son esquivas también a la fotografía de paisaje y rara vez se pueden ver frontalmente. La de esta foto, ubicada en la ladera noroeste del Mojón Alto de Ortigosa, es una excepción porque se puede contemplar bien a gusto desde las curvas del puerto de Cantohincado.

jueves, mayo 06, 2021

UN PROBLEMA DE DISEÑO

 


artículo remitido a LA RIOJA el 25 de abril del 2021 y publicado como TRIBUNA DE OPINIÓN el 6 de mayo del 2021


UN PROBLEMA DE DISEÑO

Juan Diez del Corral Lozano 


Aunque ya esté yo jubilado de la docencia, aún soy el único profesor de Diseño en la Rioja que ganó las oposiciones en Madrid al Cuerpo Nacional de Profesores de Diseño y, quizás por ello, me siento obligado a hacer públicas algunas reflexiones sobre las polémicas intervenciones en las calles de Logroño del actual consistorio municipal presidido por el Sr. Hermoso de Mendoza y gestionado en el área de Urbanismo por el Sr. Caballero, mal asesorados ambos por el arquitecto don Borja López. Me siento obligado a poner por escrito, digo, algo muy sencillo y fácil de entender: que lejos de ser un tema político o ideológico, de lo que trata todo este asunto de las calles de Logroño es de un elemental problema de diseño. Un problema, a decir verdad, como el que se presenta en cualquier casa cuando se quieren realizar varias funciones en un mismo pero escaso espacio. 

Es el tan conocido ejercicio de cómo resolver juntos y en muy pocos metros cuadrados el salón, la cocina y el comedor, o de conseguir que en la habitación de los niños, además de que puedan dormir, tengan también una sala de juegos y un estudio. A nadie con dos dedos de frente se le ocurriría que para organizar tales funciones en la poca superficie disponible de las habitaciones de un piso se tuvieran que poner rayas, vallas y bolardos para separar todas las funciones mencionadas, o aún muchas más temporales e imprevisibles. Pues bien, eso es lo que se está haciendo en nuestras calles. Trocearlas por funciones: este trozo para la circulación de los coches, este otro para que aparquen, este otro para los peatones, este para los autobuses, este para las bicis, esto para las terrazas de los bares, y hasta algún trocillo para la carga y descarga. 

Al principio lo hicieron en plan experimental, a base de pintura y bolardos, amparándose en una especie de teoría del "urbanismo estratégico" que planteaba dichas actuaciones como medidas experimentales de bajo coste. Pero la ausencia de una crítica bien argumentada y el consiguiente ensoberbecimiento de nuestro gobierno municipal, han provocado que ahora se animen a hacerlo con obras de urbanización de altísimo coste que pretenden la perpetuación del desaguisado.  

Para darle un barniz ideológico o político a tales proyectos de transformación de la ciudad, el equipo  actualmente en el poder viene planteando como antagónicas o incluso "enemigas" algunas de las funciones que se producen en una calle, aportando como soluciones políticas de segregación y de coerción, en vez de vías de armonización, algo que debería sonrojar a quienes van de progresistas y biempensantes por la vida. La fragmentación de la calle en favor de unos usos y en detrimento de otros, como si algunos ciudadanos fueran enemigos de los demás por la función que en cada momento realizan, y la materialización "sine díe" de dicha compartimentación, no solo van a producir una gran incomodidad en los ciudadanos, sino una gran rigidez de usos y la imposibilidad de apertura a otros eventuales, tales como fiestas, desfiles, procesiones, eventos deportivos, etc. 

Por principio, cuanto más flexible sea la calle, es decir, cuantas menos rayas tenga, más ricas serán sus posibilidades. Cierto que hay que frenar a los brutos y quitar coches almacenados en ella, enunciando con claridad que la calle es fundamentalmente un espacio de circulación y de servicio a las casas que la bordean. Pero también hay que tener bien en cuenta que frente al concepto de calle abierta y flexible, el concepto del "carril" tiene que ver con la velocidad. Los "carriles" se inventaron para correr y no para ir despacio, por lo que no hay mayor disparate o contradicción que trocear la calle en carriles o diseñar carriles serpenteantes para correr menos. A ver si de una vez por todas entienden los logroñeses y munícipes que tanto se quejan de la "doble fila", que los coches que están parados cargando y descargando son los mejores y más baratos elementos para ralentizar el tráfico de una calle. 

Si en vez de pintar, romper y gastar el dinero en llenar las calles de chismes, se trabajase desde el ayuntamiento, en primer lugar, en la creación de una red interna de aparcamientos de bajo coste, para acabar con la viciosa idea de que las calles puedan ser almacenes de automóviles parados durante más tiempo del necesario para dar servicio a las casas y tiendas; y, en segundo lugar, en la educación de la gente (vía apercibimientos de la policía municipal, por ejemplo) para que nunca, pero nunca nunca, se circule a gran velocidad cerca de alguien que está parado o circulando a una velocidad inferior o con un vehículo de menor peso y volumen, por el gravísimo peligro que ello encierra; las calles del centro de Logroño volverían a recobrar la vida y la alegría que tuvieron cuando se crearon. 

Juan Diez del Corral Lozano es autor de la Guía de Arquitectura de Logroño, arquitecto y profesor de diseño jubilado